Triebwagen BDe 4/4 491 in Castione

Baujahr: 1958
Leistung: 676 kW / 933 PS
V max: 65 km/h
Erbauer: Schlieren und BBC
Fotograf: Stefan Dringenberg, 20.07.1996

Auf dem Reststück der BM werden heute nur noch ein paar Mal wöchentlich Rollwagen überführt. 1995 wurden erstmals seit 22 Jahren wieder Passagierfahrten unternommen.

Triebwagen ABe 4/4 42 in Cama

Baujahr: 1933
Erbauer: SIG und MFO
Fotograf: Stefan Dringenberg, 20.07.1996

Der Triebwagen wurde 1987 von den Appenzeller Bahnen an die RhB Bellinzona-Mesocco vermietet. Dort steht er als Reserve für den BDe 4/4 491 zur Verfügung.

Triebwagen ABe 4/4 3 in Cama

Baujahr: 1912
Erbauer: SWS und Alioth
Fotograf: Stefan Dringenberg, 20.07.1996

1995 wurde der Triebwagen von der Assoziazione Amici Ferrovia Mesolcinese von der Ferrovia Lugano-Ponte Tresa (FLP) gemietet. Sie planen, auf dem Reststück der BM einen Museumsbetrieb einzuführen.

Der stillgelegte Bahnhof Mesocco

Fotograf: Stefan Dringenberg, 20.07.1996

Nach schweren Unwettern wurde 1978 die Strecke Cama-Mesocco stillgelegt. Die Trasse wurde ab 1979 abgebrochen. Nur noch wenig erinnert an die Bahnlinie, so wie hier der alte Bahnhof von Mesocco.

ABe 4/4 42 auf dem Moesa-Viadukt in Roveredo

Fotograf: Stefan Dringenberg, 20.07.1996

Das Bild zeigt den Triebwagen bei einer Publikumsfahrt der Assoziazione Amici Ferrovia Mesolcinese.

BDe 4/4 491 in der Endstation Castione-Arbedo

Bereits 1972 wurde das parallel zur SBB-Gotthardlinie verlaufende Teilstück Bellinzona-Castione abgebrochen. Heute stellt die Rollwagenübergabe den Endpunkt der Bahnlinie dar.

ABe 4/4 3 bei Roveredo