Lokomotive Ge 2/2 162 in Poschiavo

Baujahr: 1911
Leistung: 250 kW
V max: 45 km/h
Erbauer: SIG und EAM
Fotograf: Stefan Dringenberg, 25.08.1993

Die Loks 161 und 162 stammen aus der Anfangszeit der Berninabahn. Außer einem neuen Stromabnehmer und neuen Anstrichs entsprechen die Loks optisch noch dem Ursprungszustand.

Diensttriebwagen De 2/2 151 in Ospizio Bernina

Baujahr: 1909
Leistung: 147 kW
V max: 45 km/h
Erbauer: SIG, Alioth und RhB
Fotograf: Klaus P. Canavan, 13.10.1995

Der Triebwagen, der ursprünglich die Bezeichnung Fe 2/2 51 besaß, wurde mehrfach umgebaut. 1980 wurde sein alter Holzkasten verblecht, was ihm ein modernes Aussehen gibt. Der Triebwagen wird häufig für Rangiermanöver am Ospizio Bernina benutzt.

Altbau-Triebwagen ABe 4/4 I 31 in Poschiavo

Baujahr: 1908 (Modernisierung 1947)
Leistung: 395 kW
V max: 55 km/h
Erbauer: SIG, SAAS und RhB
Fotograf: Stefan Dringenberg, 25.08.93

Der Triebwagen hatte bis 1947 die Bezeichnung BCe 4/4 1. In jenem wurde er umgebaut und der Kasten verblecht. Durch einen Umschalter ist er auch auf der Chur-Arosa-Bahn einsetzbar.

Triebwagen ABe 4/4 II 47 und ABe 4/4 III 52 in Pontresina

Baujahr (ABe 4/4 47): 1972
Leistung: 680 kW
V max: 65 km/h
Erbauer: SWS, SAAS und RhB
Fotograf: Stefan Dringenberg, 22.07.1996

Die Triebwagen der 40er- und 50er-Serie werden häufig in Doppeltraktion eingesetzt. Hier warten sie auf die Übergabe eines Schnellzuges aus Chur.

Bernina-Express in der Montebello-Kurve

Fotograf: Stefan Dringenberg, 22.07.1996

Im Hintergrund der Morteratsch-Gletscher mit dem Piz Bernina. Der Zug wird von der Gem 4/4 802 und einem ABe 4/4 II gezogen.

Bernina-Express bei Bernina Diavolezza

Fotograf: Stefan Dringenberg, 25.08.1993

Auf diesem Bild leistet eine diesel-elektrische Gem 4/4 dem Bernina- Express Vorspann. Die ersten zwei Wagen gelten übrigens als Regionalzug.

Winterstimmung am Berninapass

Fotograf: Volker Theiding, 1987

Die Schneewolke wird durch den Spurpflug des ziehenden ABe 4/4 II verursacht.

ABe 4/4 II 43 in San Antonio

Fotograf: Stefan Dringenberg, 25.08.93

In zwei Orten des Puschlav verkehrt die Berninabahn auf der Straße: In San Antonio und in Le Prese.

Triebwagen ABe 4/4 II 43 verläßt den Kreisviadukt Brusio

Fotograf: Stefan Dringenberg, 25.08.93

Um die Talstufe bei Brusio zu überwinden, wurde zur künstlichen Längenentwicklung dieser einzigartige Kreisviadukt erbaut.

Regionalzug auf dem Kreisviadukt Brusio

Fotograf: Unbekannt, Copyright RhB/Swiss Image